레조lpg, 후진 넣을때 홀드불이 깜빡거림, 기어 넣을때 텅텅 변속충격 건.이때 악셀을 밟아도 차가 나가지 않음.

정비사례.

 

1. 차종; 레조lpg 오토미션, 2007년식, 150,000km.

 

2. 증상.

1). 후진(R) 넣을때 홀드불이 깜빡거리면서 그 상태에서 기어를 넣으면 텅텅 변속충격이 있고 그때 악셀을 밟아도 차가 나가지 않음. 이때 드라이브(D)를 넣으면 후진때와 똑같은 현상 발생.

 

2).이때에 계기판에 D만 표시되고 1,2,3은 표시되지 않음.

 

3)기어를 조작하다가 1,2,3 이  계기판이 나타날때 시동을 껐다가 다시 시동을 켜면 정상으로 돌아옴.

 

3.조치

스캐너 진단 고장코드.

P0703 브레이크 스위치 이상.

P0706 인히비터 작동범위 / 성능 이상.

P0562 시스템 전원(밧데리) 낮음.

P0716 입력터빈센서 성능 이상( PG- A)

P0726 엔진속도 입력회로 - 성능 이상.

P0721 출력 속도센서 성능 이상(PG- B).

 

고장 부위가 전기회로, 센서, 트레인 (오토미션) 계통으로 보여 엔진의 연소상태 측정은 생략.

 

손님은 차량 고장에 관심이 많아서 인터넷에서 봤다며 P/N스위치, 인히비터 스위치가 고장 같다고 한다.

처음 작업에선 6개의 고장코드가 정말 6개의 고장에서 유발된 것인지 단지 한개의 고장에서 6개의 고장코드가 유발된 것인지 부터 가려 내었다. 짐작컨대 브레이크 스위치 이상과 인히비터 이상코드는 P R N D 3 2 1 각 기어 포지션 상태가 TCM에 정확하게 입력 되지 못해서 유발된 코드로 보이고 그 원인은 TCM의 전원 문제 퓨즈, 전기회로, TCM자체, P/N스위치(인히비터스위치), 오토미션 기어 케이블, 브레이크 신호 on off문제 그 밖에도 8~9개 정도의 고장 원인이 있다.

 

시스템전원 낮음, 입력터빈센서 이상, 엔진속도 입력회로 이상, 출력속도 센서 이상 등은 며칠 전에 발전기(제네레다)가 고장 나서 교체했었다는 차주의 말을 듣고 보니 그때와 관련 있는 코드인듯 싶다. 대략 고장코드 유발 원인을 두가지 정도로 묶어 놓고 고장 현상의 파악에 들어갔다. 후진 넣을때 홀드불이 깜빡 거린다는 것은 오토미션 시스템에 고장이 있다는 TCM의 표시이며 그 고장이 Tcm이 파악할수 있는 부위 센서, 전기회로 쪽에 고장이 있다는 것이며 기계적 고장일 확률은 낮다. 또 그때 계기판에 표시되는 P R N D 3 2 1 표시가 이상하다는 점에서 그 표시를 하는 것이 오토미션의 컴퓨터(TCM)이라는 점에서 기계적 고장일 확률은 낮다.

기어변속할때 텅텅 충격이 있는 것은 오토미션 내부에서 유압이 샐때 나타나기도 하고 TCM이 망가질때 나타나기도 한다. 또는 TCM에 입력되는 포지션 신호가 정확하지 않을때 나타나기도 한다.

악셀을 밟아도 차가 나가지 않는 것은 TCM에 입력되는 포지션 신호가 정확하지 않을때 나타나기도 하고 TCM자체가 망가졌을때 나타나기도 한다. 오토미션 내부에서 오일펌프가 망가졌을때, 압력 솔레노이드 고장일때, 토크컨버터 고장일때 나타나기도 한다.

고장코드 발생원인을 두가지로 나누고 이제 고장현상과 고장코드를 관련지으면서 고장원인을 찾아나갔다.

계기판에 포지션 표시가 이상할때 현상발생--그때 변속충격 발생--그때 악셀 밟으면 차가 나가지 않음. -- 고장 윈인이야 여러가지 복합적 이유가 있지만 기본적으로 가장 큰 원인은 개략적으로 오토미션 TCM,전자회로쪽( 기어포지션 입력 부위) 고장일 확률이 많고,시동을 껐다가 다시 켜면 정상으로 된다는 점은 TCM시스템이 초기화된 것으로 보인다.

 

--스캐너 센서출력에서  브레이크 on off신호가 불량하므로 브레이크 스위치 교체, 스캐너 센서출력에 포지션 에러신호가 잡히고 계기판에서도 포지션 신호가 불량하므로 또한 케이블 및 기어봉의 상태가 양호하므로 P/N스위치 교체, 오토미션오일 교체시기가 너무 오래 지났으므로 유압씰 복원및 미션 내부 플러싱후 오토미션 오일 6속으로 교체, 고장종료. 출고. 믿음정비. 인천 주안 자동차 032)217-5459. 010-2871-5459.