그랜저xg 아벨라 엔진코팅제가 배출가스에 미치는 영향.

1. 점검차량; 그랜저xg, 아벨라.

2. 점검내용; 너무 상용화된 용어로 부족한 면이 있기는 한데, 엔진코팅제가 배출가스에 미치는 영향. 

 자동차에 사용되는 엔진코팅제가 모두 같은 것 같은데 사실상은 케미컬의 기능에 따라서 여러가지 기능이 있어서 엔진코팅제의 적정한 사용은 엔진의 마모로 일어나는 배출가스 양에 많은 영향을 미친다. 한가지 간과하지 않아야 할것은 사용한 엔진코팅제가 그 기능에 맞게 정확하게 사용되었느냐,또 그 효과가 얼마나 지속할수 있느냐, 경제적인 면에서 기계적 정비와 케미컬 정비중 어느것이 효율적인가임. 

 

* 아래 첨부된 사진 1,2는 그랜저xg의 것이며 그 차량엔 엔진코팅제가 사용되지 않았다. 이 차량의 경우엔 엔진의 상태에 따라 nox(질소산화물)의 배출량에 많은 차이를 보인다. 사진1은 에어컨 off시의 사진이며 nox발생량은 12ppm, co배출량은 0.02%

사진2는 에어컨 on시의 nox배출량임 420ppm. co배출량은 0.14% (에어컨 on시 nox 35배 증가,co 7배 증가)

 

*첨부사진 3,4,5는 아벨라의 것이며 피스톤, 엔진오일유막 관련 엔진코팅제를 사용한 것임.

- 사진3은 코팅제를 사용하기 이전의 에어컨 off시의 것이며(co; 0.19%,nox 14.9ppm,hc; 300ppm) 사진4는 코팅제를 사용한후 에어컨 off시의 것(co; 0.03%, nox; 14.8ppm, hc19ppm)-- 코팅제 사용후 co배출량은 6배 감소, nox; 동일, hc; 15배 감소)

 

사진5는 코팅제 사용후 에어컨 on시의 것(co; 0.02%, nox;14.7ppm, hc; 18ppm) - 코팅제 사용후 에어컨 on,off시의 배출가스량이 동일함.

신차의 경우가 에어컨 on,off시의 경우가 동일함,

-- 엔진마모, 엔진오일 유막과 관계된 케미컬의 경우 유해 배출가스를  감소시키며 에어컨 on,off때 즉 엔진에 부하가 가해지는 상태에서도 유해가스 배출량이 크게 변하지 않음.

 

 

 

 

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