싼타모lpg, 브레이크밟고 정지할때 시동꺼짐, 처음 시동걸때 악셀페달에서 발을떼면 시동꺼짐수리싼타모lpg정비

***정비사례

 

1.차종

싼타모lpg, 1998년식. 142,578km.오토미션

 

2. 증상

시동이 잘안걸리고 악셀페달을 끝까지 밟고 시동을 걸려고 하면 뻥뻥 엔진쪽에서 역화하며 (back fire) 시동이 걸린듯싶어서 악셀페달에서 발을 떼면 알피엠이 갑자기 떨어지며 시동이 꺼짐. 이때 다시 악셀페달을 밟으면 알피엠이 다시 올라갈때도 있음.초크를 당겨놓고 사용함.

브레이크 밟고 정지하려고 하면 알피엠이 뚝 떨어지며 시동꺼질려함. 시동꺼질때도 있음.

연비 불량; 6.1km.

--조치

처음 시동시 알피엠이 불안한 것이나 브레이크 밟고 정지할때 시동꺼지려는 것이나 뻥뻥 역화하는 것은 한가지 원인인듯싶다.연비불량한 것은 시동늦게걸림, 정지시 알피엠 불안, 역화와 관계있는듯싶고 차량연식이나 엔진열을 미루어 복합적 고장인듯 싶고, 악셀페달 밟을때 알피엠이 안정되는 것을 보아 연료계통은 큰 문제 없어보인다.

초크당기고 시동을 걸어 워밍업시킨후 - 연소가스데이터, 정차공전

co; 0.01%, hc; 607ppm, co2; 11.8%, o2; 3.8%, 람다; 1.38

공전시데이터로 보아 연료계통결함 또는 실린더헤드결함으로 보이나 높은 hc수치로 보아 연료부족의 원인은 실린더헤드결함으로 보이며 데이터수치변화가 심한걸로봐서도 실린더헤드결함으로 보인다.

진공--16~34cmhg사이를 주기적으로 반복함, -- 엔진결함--정상 45cmhg 고정.

가속시 연소가스데이터-- co;3,2%, hc; 978ppm, --증가로 보아 엔진결함,

스캔데이터--자기진단; 정상.

                     센서출력; 산소센서수치가 0.2v연료부족에서 변동하며 피드백솔레노이드듀티는 90%(연료보정)에 머무름.

 

--실린더헤드가스켓교체, 기화기조정, 공연비조정, lpg가스누출점검. 작업종료, 정상출고. 10년타기정비센터 경인지부 부천심곡점.010-2871-5459. 032)667-8009

 --작업종료후 연소가스데이터; co; 0.1%, hc; 57ppm, o2; 0.02%, co2; 13.8%, 람다; 0.997.