엔진 차체 진동, 소음.프레임.

차체 녹방지 유효기간

인천 주안 자동차 2015. 3. 9. 18:32

자동차 차체 녹방지(방청)에 사용되는 미국, 유럽에서 많이 사용되는 캐비티 왁스(인너왁스)중 6개 제품의 성능 시험. 자동차와 관련한 잡지 클래식에서.

위는 원문이고 아래는 해석 본임.  

이 테스트에 의하면 대부분의 캐비티 왁스 제품은 2년 정도의 차체 녹방지 유효기간을 갖고 있음.

 

Cavity Waxes on Test

The cavity waxes update from the third and final* year of the independent Classics Monthly long-term anti-rust test

First published in issue 190, this is the second of two updates for year three. Click here for the External Coatings update. *Our long-term test is now in its final year and we will announce the winners at the end of it. That isn’t the end of the test though – we will continue to monitor and report on the treatments, hopefully until they crumble. This will provide invaluable long-term feedback for both manufacturers and consumers.

First published in issue 190, on sale May 2012.

It’s been a winter of discontent for our test products. Rather than spend their days languishing in a dry garage, as your cherished classic hopefully has been, they’ve been thrown to the elements since last October. Perched four metres up, in full exposure to the West Country’s weather patterns, the test pieces have emerged, dirtier certainly but just how compromised? Our last update (Issue 183, November 2011 cover date) concluded that time was telling on some of the cavity wax treatments.

All the cavity waxes should have been re-applied by now by a diligent owner before the winter of year two. Ours had held up well, with none tested compromising the steel. Entering year three, product limitations and endurance is beginning to show. The external treatments have seen the test pieces shunted from show to show during 2011 and around our workshop without special handling. How have they stood up to the inevitable knocks and bangs they receive?
The UK’s longest running anti-rust test of its kind uses no gimmicks or accelerants to age the products. This is real-time testing, so expect the same of any of the products here.

Korrosions-schutzfett
www.mike.british-cars.de/english.htm

February 2010 – Needs to be heated to 120 degrees C and applied using a bespoke gun. We applied it at a slightly lower temperature, but coverage was good.
January 2011 – Hardly dried at all. Still looks like goose fat!
September 2011 – No sign of this one drying out yet. Has picked up dust and dirt like the others but remains waxy to the touch. Heavily pawed at shows when on display.
April 2012 – Picked up airborne dust from a local stonemason’s but remains waxy and solid. Baking sunshine hasn’t caused it to move. Can it be bettered?

MIL-Spec 3215
www.rust.co.uk

February 2010 – A very thin coating that wept from the lower sill join readily, so it’ll easily populate areas between spot-welds.
January 2011 – Still looks good. Now tacky rather than waxy.
September 2011 – Has become drier to the touch since our January update. No signs of cracking or shrinking.
April 2012 – Now dry to the touch and hard where build-up is present. No signs of cracking though and the steel remains protected.

Waxoyl
www.hammerite-automotive.com

February 2010 – Applied with a spray gun applicator – kit-supplied applicator failed. Good overall coverage and joint seepage.
January 2011 – Looks good. Sat at bottom okay. Starting to dry out a bit – tacky rather than waxy.
September 2011 – Has remained as tacky as it was in January without signs of cracking or contraction. Also heavily pawed when displayed at shows.
April 2012 – Dry to tacky to touch and quite hard. Some tracking cracks from shrinkage. Very minor surface rust near cracks.

Noxudol 700
www.therustshop.com

February 2010 – Aerosol with probe made application easy. Requires a number of access holes to apply due to probe length. Coverage and seepage good.
January 2011 – Still a nice, even coating, and retains its waxy quality.
September 2011 – Still has its supple waxiness and is as good as we reported in January. The thin coating shows no signs of shrinkage or breaches.
April 2012 – Hasn’t changed at all since our last report. The metal beneath the thin coating looks like new steel. A very impressive start to year three.

Caprotech RX7
www.caprotech.nl

February 2010 – The most impressive so far in terms of ease of application. Gave excellent coverage with good seepage.
January 2011 – Still tacky inside. Hasn’t moved or settled at all. Just gone on and stuck. Looks impressive.
September 2011 – Has become considerably drier to the touch than in January, but has not split or shrunk. No signs of it thinning out.
April 2012 – Now completely dry to touch. Where adhesion has been lost, surface corrosion has taken hold and is spreading.

Bilt-Hamber Dynax S50
www.bilthamber.com

February 2010 – Easy to apply. The thinnest coating on test once applied, but seepage was better as a result.
January 2011 – With the exception of Noxudol and Korrosions-schutzfett, it’s not as dry as the others.
September 2011 – Tacky to touch, rather than waxy. No signs of degradation, however. Still looks like the most consistent thickness on test.
April 2012 – Almost dry to the touch now. Surface rusting in vertical lines suggesting the coating has been breached where moisture has been running over it.

Our verdict so far…

The good news to take away from this update is the standard of all the tested products is demonstrably high. All the exterior coatings bear witness to excellent adhesion where lesser treatments would have long since been breached.
When used last year on our Project MGB car, RustBuster 121 was applied to a couple of components in error. Having to remove it by hand, we discovered how tough it is, even in a sandblasting cabinet. Caprotech’s glossy finish cleaned up a treat and is worthy of its mention at this stage.
The cavity waxes have the tougher task in that they need both adhesion and the ability to reseal if necessary. Simply turning the test pieces has affected some as they run to gravity. The Korrosions-schutzfett’s goose fat-like consistency is showing no signs of shrinkage or drying out. It’s impressive stuff. The big surprise though belongs to the aerosol-applied Noxudol 700. It was simple to apply and is showing no let up in protection.
The test will then remain ongoing until ultimate winners can be declared. It could take years, but then you’d hope so if it was your classic car.

This entry was posted on Monday, November 5th, 2012 at 5:14 pm and is filed under Products, Tech. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a comment, or trackback from your own site.

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| Products, Tech | 05/11/2012 17:14pm

 

테스트에 구멍 왁스

공동 월간 독립 클래식 장기 방청 시험의 세 번째이자 마지막 * 년에서 업데이 트를 왁스

첫 번째 문제 (190)에 발표,이 3 년째 두 업데이트의 두 번째입니다. 클릭여기에 외부 코팅 업데이트. * 우리의 장기적인 테스트가 마지막 해에 지금 우리는 그것의 끝에서 수상자를 발표 할 예정이다. 즉, 비록 테스트의 끝이 아니다 - 우리는 그들이 무너질 희망까지 모니터링하고 치료에보고 할 것입니다. 이는 제조업체와 소비자 모두에게 매우 중요한 장기 피드백을 제공 할 것입니다.

먼저 판매 2012년 5월에 문제 (190)에 발표했다.

그것은 우리의 테스트 제품에 대한 불만의 겨울되었습니다. 희망했다 당신의 소중한 고전으로, 건조 차고에서 점점 쇠약 해지는 자신의 일을 보내고보다는, 그들은 지난 10 월 이후 요소에 발생했습니다. 서부 지방의 기후 패턴에 대한 전체 노출, 사m까지 자리 잡고, 시험편, 더러운 분명하지만 얼마나 손상된 등장? 우리의 마지막 업데이트 (이슈 183 2011 년 11 월 덮개 날짜) 시간이 공동 왁스 치료의 일부에 말하고 있었다 결론을 내렸다.

모든 공동 왁스는 2 년째의 겨울 전에 근면 한 소유자가 지금 다시 적용되어 있어야합니다. 아무도 스틸을 손상 시험을 실시하지와 와우, 잘 개최했다. , 3 년째 입력 제품의 제한과 지구력이 ​​보여 시작했다. 외부 치료는 2011 년과 특수 처리없이 우리의 작업장 주변을 구경 쇼에서 션트 시험편을 보았다. 그들은 어떻게 그들이받는 피할 노크 앞머리에 일어나나요?
그것의 종류의 영국의 가장 오래된 방청 테스트는 제품을 시대에 어떤 비밀 장치 또는 촉진제를 사용하지 않습니다. 이 때문에 여기에서 제품의 임의의 기대 같은 실시간 테스트이다.

Korrosions-schutzfett
www.mike.british-cars.de/english.htm

2010 년 2 월 - 120도 C로 가열하고, 맞춤 총을 사용하여 적용 할 필요가있다. 우리는 약간 낮은 온도에서 적용하지만, 범위는 좋았다.
2011 년 1 월 - 단단하게 모든 건조하지 않습니다. 아직도 소름이 지방처럼 보이는!
2011년 9월 - 아직 마르지이 하나의 흔적. 다른 사람처럼 먼지를 집어하지만 터치에 밀랍을 유지하고 있습니다. 때 디스플레이에 심하게 쇼에서 pawed.
2012년 4월은 - 로컬 석의 공기 중의 먼지를 왔는데하지만 밀랍 고체 남아있다. 베이킹 햇빛은 이동 발생하지 않았습니다. 그것은 성도 양호하게 할 수 있습니까?

MIL-사양 3215
www.rust.co.uk

2010년 2월 - 낮은 문턱에서 눈물을 흘렸다 매우 얇은 코팅이 쉽게 결합, 그래서 쉽게 스폿 용접 사이의 영역을 채울 수 있습니다.
2011 년 1 월 - 여전히 좋아 보인다. 오히려 밀랍보다 지금 볼품.
2011 년 9 월 - 우리의 월 업데이트 이후 터치에 건조되어 있습니다. 균열이나 수축의 흔적은 없습니다.
2012년 4월 - 빌드 업이 존재하는 경우 이제 터치에 건조하고 하드. 하지만 균열의 징후와 강은 보호하지 상태를 유지합니다.

Waxoyl
www.hammerite-automotive.com

2010년 2월 - 스프레이 건 어플리케이터 적용은 - 키트 제공 도포에 실패했습니다. 좋은 전반적인 범위와 공동 누출.
2011 년 1 월 - 좋아 보인다. 바닥 괜찮 앉아 있었다. 오히려 밀랍보다 볼품 - 비트를 건조 시작.
2011 년 9 월 - 그것은 균열 또는 수축의 징후없이 월이었다처럼 볼품 남아있다. 쇼에 표시 할 때 또한 크게 pawed.
2012년 4월 - 드라이 꽤 하드 터치하고 촌스러워. 수축의 일부 추적 균열. 균열에 가까운 매우 작은 표면의 녹.

Noxudol (700)
www.therustshop.com

2010년 2월 - 프로브와 에어로졸은 응용 프로그램을 쉽게했다. 프로브 길이로 인해 적용 액세스 홀들을 요구한다. 범위 및 누출 좋은.
2011년 1월 - 아직도 좋은, 심지어 코팅과는 밀랍 품질을 유지합니다.
2011 년 9 월 - 여전히 유연 waxiness을 가지고 있으며, 우리가 월에보고 좋은입니다. 얇은 코팅은 수축 또는 위반의 흔적을 보여줍니다.
2012년 4월은 - 우리의 지난 보고서 이후 전혀 변경되지 않았습니다. 얇은 코팅 아래 금속은 새로운 강철처럼 보인다. 올해 3 매우 인상적 시작.

Caprotech RX7
www.caprotech.nl

2010년 2월 - 지금까지 응용 프로그램의 용이성 측면에서 가장 인상적인. 좋은 침투와 우수한 범위를했다.
2011년 1월 - 내부 볼품 아직도. 이동 또는 전혀 해결되지 않았습니다. 단지에 갔다와 붙어. 인상적 이네요.
2011 년 9 월 - 년 1 월에 비해 촉감이 상당히 건조가되어 있습니다,하지만, 분할 또는 축소되지 않았습니다. 그것의 흔적 솎아 없습니다.
2012년 4월 - 터치 이제 완전히 건조. 접착이 손실 된 경우, 표면 부식 보류를 촬영하고 확산되고있다.

BILT-Hamber 맥섬 S50
www.bilthamber.com

2010년 2월 - 적용하기 쉽습니다. 시험에 얇은 코팅을 적용되면되지만 누출 결과로 더 좋았다.
2011년 1월 - Noxudol 및 Korrosions-schutzfett를 제외하고, 그것은 다른 사람과 같은 건조 아니다.
2011 년 9 월 - 볼품 오히려 밀랍보다 터치합니다. 그러나 저하의 흔적은 없다. 아직 테스트에서 가장 일관된 두께처럼 보인다.
2012년 4월 - 이제 터치에 거의 건조. 수분이 그것을 통해 실행 된 경우 코팅이 위반 된 제안 수직 라인에서 표면 부식.

우리의 평결 지금까지 ...

멀리이 업데이트에서 취할 수있는 좋은 소식은 모든 테스트 제품의 표준이 명백히 높은입니다. 모든 외부 코팅은 적은 치료가 오래 전부터 위반했을 우수한 접착에 증거.
우리의 프로젝트 MGB 차에 작년에 사용하는 경우, RustBuster 121 오류의 구성 요소의 몇 가지에 적용되었다. 손으로 제거하는 데, 우리는 심지어 샌드 캐비닛, 얼마나 힘든 발견했다. Caprotech의 광택 마무리 치료를 청소하고이 단계에서 그 언급의 가치가있다.
공동 왁스가 부착하고 필요한 경우 다시 봉인 할 수있는 기능을 모두 필요로한다는 점에서 강하다는 작업을해야합니다. 그들은 중력에 실행으로 간단하게 테스트 조각을 돌리면 일부 영향을 미쳤다. Korrosions-schutzfett의 거위 지방 같은 일관성은 수축의 흔적을 보여주는하거나 건조된다. 그것은 인상적인 물건. 놀랍게도하지만 그것은 적용 간단했다 에어로졸 적용 Noxudol (700)에 속하고 어떤 보호에하자가 게재되지 않습니다.
궁극적 인 승자가 선언 될 때까지 테스트는 계속 유지됩니다. 그것은 몇 년이 걸릴 수 있지만, 그것은 당신의 클래식 자동차 있다면 당신은 그렇게 바란다.

이 항목은 오후 5시 14분 월요일 11 월 5 일, 2012에 게시하고 아래에 제출제품, 테크. 당신은을 통해이 입장에 어떤 응답을 따를 수 있습니다RSS 2.0 피드. 당신은 할 수 있습니다코멘트를 남겨또는트랙백 자신의 사이트에서.

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| 제품, 테크 | 2012년 5월 11일 17시 14분 오후