카니발2 lpg, 주행도중 시동이 꺼지며 , 가속시 울컥거리고,브레이크 밟고 정차시 시동꺼질듯이 알피엠이 내려가는차 수리

****정비사례

 

1. 차종; 카니발 2lpg, 오토미션, 232000km.

 

2. 증상.

주행도중 시동이 꺼지며, 가속시, 출발시, 가속이 약간 늦다가 울컥하며 움직이고, 브레이크 밟고 정차시 커브 틀때 시동이 꺼질듯이 알피엠이 저하되는 차량.

제일 먼저 차량이 오토미션인 만큼, 오토미션의 불량으로도 시동이 꺼질 수가 있어 (그런데 주행도중 시동이 꺼지는 것이 오토미션인 경우는 드묾) 스톨테스트 함.  스톨시 d레인지; 1870rpm. r레인지; 1920rpm.//  결함이 오토미션쪽 보다는 엔진 쪽으로 보임.

연소가스데이터; co; 0.4%, hc; 407ppm. o2; 3.6%, co2; ; 12.4%, 람다; 0.87 공회전시 연소데이터가 양호한 상태는 아니지만 시동이 꺼질만한 데이터는 아니었으므로 일단 연료계통 점검은 유보하고 가속시의 연소데이터 측정. 

co; 0.8%, hc; 3474ppm. o2; 7.6%, co2; 9.5%, 람다; 1.2 //가속시엔 co와  hc수치가 일정 정도 감소하는 것이 일반적 엔진의 특성인데 이 차량의 경우엔  오히려 수치가 증가하고 연소상태가 더 불안해졌다. 실린더헤드나 믹서기 쪽 결함으로 보기엔 hc의 수치가 매우 높고, 높은 산소의 수치는 엔진에서 누설되는 공기라기보다는 연소불량에서 생성된 수치라고 보는편이 맞는 것 같다.

점화계통 불량도 점화시기 문제가 있고, 점화전압의 생성, 민첩성 문제가 있다. 

스캔데이터; 자기진단; 정상.  센서출력; 피드백및 슬로 솔레노이드는 비교적  높은 듀티 영역에서 움직이고 있었고 isc밸브듀티는 48%인점이 차량의 고장현상에서 시동을 지켜내기 위한   엔진 ecu의 보정작용으로 보인다.

 

-- 점화코일 교체. 연료공연비(듀티) 조정. 가스누출테스트. 고장종료, 정상출고,

10년타기정비센터 경인지부 부천심곡점. 032)667-8009. 010-2871- 5459.